#Red, owszem był... Z tego coś gdzieś mi mignęło, jakieś strzępki informacji- ta nawierzchnia ponoć pojawiła się w Berlinie już w latach trzydziestych XIX wieku, potem w innych miastach Prus. Kamień pochodził pono z jakiś śląskich kamieniołomów - i był pozyskiwany przez łupanie kamienia na granicy jego łupliwości, czy jakoś tak Było na nim widać, jaki jest nierówny- a współczesne są cięte jakby od linijki (zob. np. chodnik na Wybickiego)... Szkoda... Znowu coś zniknęło...

A kiosk pamiętam- koledzy ze szkoły chodzili tam po papierosy na sztuki-

Też nie pamiętam tego kiosku, kojarzę bardziej na drugim końcu przy Drodze Łąkowej że kiedyś stał taki drewniany.

Właśnie wszysktie kioski podobno odgórnie polikwidowali. Ostatni był chyba przy CKU na Legionów. Stoi chyba jeszcze coś a'la kiosk na Komorowskiego ale to nie jest zielony Ruchu. I ten na skrzyżowaniu Chopina i Komorowskiego chyba jeszcze jest?

@Qba84
Nawet nie wiedziałem, że to taki (był) chodnik z historią. Zdjęć nie mam, ale znalazłem na szybko film z kamerki. Obraz trzęsie i do publikacji się nie nadaje, ale wrzucam stopklatkę. Zapomniałem nawet, że kiosk tu stał (rok 2013).

Mi takie uchwyty to kojarzą się ze sklepami społem

Nieźle, Red, nieźle... Piękny widok-!- Czyli coś tam, gdzieś tam jeszcze jest... Może trzeba poszukać na ulicach typu Kościuszki? Może tam...?...

Mam jeszcze podejrzenia co do obecności tych uchwytów w pewnej lokalizacji, ale to nie jest Grudziądz... Trzeba się wybrać by do kongresówki, może wiosną...

#Red, na marginesie- masz może fotkę ulicy Cegielnianej sprzed ,,modernizacji"- około rok temu? Była tam oryginalna, pruska, nawierzchnia z łupanych kamiennych tafli- tzw. ,,świńskie brzuchy". Teraz zastąpiono je tłuczniem... Chyba takiego drugiego trotuaru w Grudziądzu już nie ma, ja bynajmniej nie znam...

Qba84 napisał:
Na pewno można je trafić w zasobie mieszkaniowym grudziądzkiego MPGN-u.
A czy w lokalach usługowych z wejściem od ulicy? Też nie spotkałem.

Z późnojesiennej łazęgi po bezdrożach okolicznych... Okolice Rogóźna Pomorskiego... Interesująca szyna z biciem zakładów metalowych Klockner Werke AG z 1940 roku...

Czy uprawnionym będzie przypuszczenie, że na tej linii oryginalne szyny z lat osiemdziesiątych XIX wieku zostały wymienione w latach czterdziestych wieku XX, a te z kolei wymieniane są dopiero teraz, w 2024? Hmmm ...

Pozdrowienia z Bydgoszczy, udało mi się zebrać dziś dużo materiału fakto- i fotograficznego

Jak wiadomo, nie interesują mnie zabytki klasy ,,0"- a stara, dobra Bydgoszcz oferuje więcej niż przedstawiają przewodniki... To, co stare, brzydkie, zapomniane, niepotrzebne...

Oto ulica Gdańska- kwiaciarnia Annanke- i- starodawne uchwyty do drzwi typu ser cheddar!- kiedyś jakże powszechne- są takie jeszcze w Grudziądzu? Osobiście nie znam... Wymienione w trakcie modyfikacji, unowocześnienia zniknęły z ulic... Brawo dla Annanke za szacunek dla rzeczy starych!




Dobrze znany starszym forumowiczom znak-symbol, zachowany nad drzwiami, przez które od dawna nikt nie wszedł:




Rok temu pisałem o układzie drogowym- trochę przez ten czas zgłębiłem temat- to nie ulica Gdańska była wylotówką na północ, jak wtedy pisałem... Otóż ul. Gdańska wytyczona została dopiero w drugiej połowie XIX wieku- i od początku miła być ulicą reprezentacyjną; szeroką i obudowaną reprezentacyjnymi gmachami...

Natomiast starodawnym traktem na Pomorze była od średniowiecza- albo i dawniej- ulica, nomen omen, Pomorska. Jej starożytność widać na mapie- jest ukośna i złamana, nie ona dopasowała się do miasta, to miasto musiało dopasować się do niej. Swoje znaczenie na rzecz Gdańskiej straciła pod koniec XIX wieku, gdy została- ona, Pomorska, przecięta w poprzek rozbudowanym układem torowym kolei żelaznej...

Przed torami powstało miasteczko wojskowe- obecny Londynek. Stare i zasłużone pułki miały piękne koszary (np. nasze koszary artylerii na Legionów), nowe pułki, powstałe w trakcie wielkiej rozbudowy armii pruskiej po 1908 roku musiały zadowalać się poniekąd prowizorkami. Znamy takie budownictwo dobrze z okolicy- Abisynia na Hallera, Madera w Grupie- i Londynek- w Bydgoszczy-

-warto zwrócić uwagę na zachowane oryginalne, pruskie oznaczenia literowe A, B, C, D Takie mam udokumentowane, więcej fotek na mojej stravie, ale w razie czego mogę dorzucić komentarzu Niegdyś dzielnica o złej reputacji, zachowała swój specyficzny klimat



Bydgoszcz zatem nie zawodzi, coś tam jeszcze zostało- tylko trzeba szukać

Kolejny dowód, że wycieczki rowerowe kształcą

W Grucie każdy z turystów rowerowych zapewne był, na przykościelnym cmentarzu oglądał mogiłę lotnika kapitana (ob. pułkownika) pil. Floriana Laskowskiego...

Ci najzagorzalsi kojarzą też mogiły kpr. pil. Benedykta Mielczyńskiego w Tarpnie i ppor. pil. Władysława Urbana w Mełnie. Temat, można powiedzieć oklepany na różnego rodzaju rajdach i wycieczkach. Zauważam jednak, że mało i ogólnikowo mówi się o tym, skąd te samoloty się tam wzięły.

Wypada zatem- niczym spięcie tematyczną klamrą- napisać kilka słów o początku owych tragicznych wydarzeń... Po analizie mapy okazuje się bowiem, że miejsce startu samolotów także znajduje się w zasięgu rowerowej wycieczki

Jesteśmy zatem na Kujawach, nieopodal Gniewkowa, dokładnie w miejscowościach Markowo i Lipie. To tu, w końcu sierpnia 1939 r., na polu koniczyny i rżysku urządzono polowe lotnisko III dywizjonu (złożonego ze 141 i 142 eskadry myśliwskiej) 4 pułku lotniczego z Torunia.

Pułk ten został w tym momencie de facto rozformowany, jego dowódca płk. pil. B. Stachoń został dowódcą lotnictwa całej Armii ,,Pomorze". Niby awans, ale w praktyce stał się dowódcą bez wojska... Był to ciężki błąd... W skrócie- tam, gdzie Niemcy koncentrowali siły i centralizowali dowodzenie, my przeciwnie- rozdrabnialiśmy je. Zaczątek tragedii...

Można dużo by napisać o absurdalności wydanych przez dcę Armii ,,Pomorze" rozkazów (z czego sami lotnicy zdawali sobie sprawę), o wyznaczeniu zadania do którego samoloty nie były przystosowane... Lekkie myśliwce PZL P-11c w żaden sposób nie mogły sprostać atakowi na cele naziemne...

Do tego- jak okazało się na miejscu- w rejonie ataku samolotów- niemiecka piechota nie była w marszu, tylko rozwinięta do natarcia. Czyli- jak relacjonował następca poległego kapitana Laskowskiego, kpt. pil. Rolski- celów było, owszem, dużo, ale były one małe i rozproszone. Do tego Niemcy mocno odgryzali się bronią automatyczną.

Najgorsze jednak, że i nasze oddziały strzelały do wszystkiego co lata... Prawdopodobnie część uszkodzeń, jeśli nie strat III dywizjon poniósł w wyniku tzw. friendly fire...

Żeby nie było za długo, bo mógłbym się rozwinąć- wróćmy do wycieczki...

Oto dworek w Markowie. Obsługa i ochrona lotniska kwaterowała co prawda w pobliskich zabudowaniach gospodarczych, przy dworku zachowało się jednak metalowe ogrodzenie- niemy świadek tamtych dni wrześniowych...




Oficerowie i personel latający zamieszkali w szkole. To właśnie tu dca dywizjonu przywiózł automobilem z któregoś fortu toruńskiego (chyba XIV, gdzie było dowództwo Armii ,,Pomorze") rozkazy ataku. Podejrzewam też, że w ówczesnej klasie za dużymi oknami kpt. Laskowski przeprowadził 02.09. 1939 roku odprawę przed fatalnym lotem:




I widok na wspomniane zabudowania gospodarcze, wtedy bazę i obsługę lotniska:




Polecam taką wycieczkę i obejrzenie Markowa, mając gdzieś w pamięci, jak historia ta skończyła się w Grucie...

Noo, ta stacyjka w Wojcieszowie kapitalna :-D Takiej architektury u nas się nie spotyka- Śląsk!

Nawet nie można powiedzieć, że to zabór pruski, bo te tereny Piastowie śląscy utracili jeszcze w średniowieczu... Najpierw na rzecz Czech, potem Habsburgów austriackich, a od poł. XVIII w. (wojny śląskie, nie zabory) Prus. Może stąd bierze się egzotyka tego miejsca...?...

Bardzo fajne, to lubię! :-D W baziekolejowej są zdjęcia z 1999 roku, niestety trochę zmieniło się na gorsze... Ale oby przyszły lepsze czasy...

A ja serdecznie pozdrawiam z Wojcieszowa. To takie małe miasteczko w Górach Kaczawskich Tak tak, są takie góry, jakby ktoś nie wiedział Mało znane, malownicze i bardzo mało turystów. I właśnie wyczytałem na otrzymanej mapce, że są tu single. Mam już wgraną mapkę najbliższego i jutro wybieram się na objazd



I jeszcze mały smaczek dla miłośników kolei. Jest tu nieczynna stacja. Obszedłem, obejrzałem i stwierdziłem, że budynek stacji skazany na rozwałkę, ale za chwilę wyszedł z niej facet z rowerem Powiedział, że mieszka tam jego mama i jest plan jego odremontowania W ogóle sporo tu fajowych budyneczków

A ja przy okazji pracy właśnie przejeżdżałem przez tory wąskotorówki w tamtych okolicach, a dokładniej w okolicach Kruszynka. Właśnie się zastanawiałem na temat ich przebiegu. Dzięki za kilka ciekawostek.

Brawo, #Red!

Wiedziałem, że dla Ciebie to będzie małe piwo

Jak już piszę kolejny post, to wstawię jeszcze te dzwonki z bliska.

Kilka słów wyjaśnienia ich przeznaczenia: małe stacyjki, zwłaszcza wąskotorowe, miały małą obsadę. Pełniący służbę jeden dyżurny ruchu (?) niejednokrotnie musiał - w ramach obowiązków - wychodzić z budynku. Powtarzacz sygnału telefonicznego informował go o dzwoniącym telefonie - to mogło być coś ważnego




Jeśli ktoś w ramach rowerowo - kolejowych wędrówek natknie się na coś takiego, proszę informować